Se puede inferir, impericia del conductor y posición errónea del señalero.
A continuación, las buenas prácticas, que deben seguir los auxiliares, oficiales o señaleros, para previnir este tipo de accidentes:
1° Estar de acuerdo con el Conductor, en cuanto al significado de la señal que realicen.
2° Mantenerse siempre visibles al Conductor.
3° Mantenerse fuera de la línea de alcance del vehículo, ya sea por avance frontal o por giro.
4° Antes de iniciar la maniobra, el Conductor debe bajarse del vehículo y observar el área para identificar irregularidades del suelo y percibir los espacios.
En empresas de manufactura, han sucedido accidentes durante el estacionamiento del vehiculo, el Ayudante ha sido aprisionado contra el muro del anden de carga. Al investigar, generalmente se encuentra como causa directa o inmediata, que alguna de las reglas mencionadas no se ha cumplido.
Otra causal, ya como causa indirecta, constituye el hecho de un exceso de confianza, cuando el Ayudante es quien toma la conducción del vehículo, y se improvisa con un obrero estibador la función de Auxiliar o señalero. Ahí sucede la impericia de quien conduce y de quien ayuda en la tarea de estacionamiento.
Por ello, recomiendo que las empresas con proceso de logística, incluyan en sus procedimientos operativos, los instructivos con las directrices de seguridad ocupacional.
Saludos.,
Fernando Dolberg
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